喷油泵总成一般由喷油泵、调速器等部分组成，构成气浮装置。在这些部件中，调速器是保证溶气气浮机低速运行、限制速度、辐射量与速度之间的某种关系。喷油泵是溶解气浮装置中很重要的部件，被视为柴油机的“心脏”部件。一有问题，整个溶气气浮就会失效。由于溶气浮设备技术的发展，单喷油泵(即单泵或泵嘴)出现。实践中，上述两种喷油泵均为“一体成型”。""通过自己独立的排出装置(单元泵或泵喷嘴)来实现每一个气缸的燃料排放。

      喷油泵是溶气气浮设备的“心脏”，所以喷油泵需要对其进行适当维护。

      1.在溶气气浮机上安装喷油泵时，要检查并调节供油提前角，在设备运行500小时后，需对其进行一次调试。当机车长时间不使用时，应在喷油泵油道内加满柴油。如要拆下喷油泵，在油道内加防锈油，贮存于干燥处，不能放入电池、酸、碱等；喷油泵重新组装使用时，除去防锈剂，注油后使用。

      2、需要使用国标轻柴油，柴油要经过48~96小时的沉淀过滤。在运行100小时后，应换油、清洗输油泵滤网。

      3、时刻注意柴油罐和柴油过滤器的清洁。严禁随意拆卸或调整喷油泵，特别是带有密封的部件。如确需拆卸维修，停车前应清理干净。

      4、每天检查溶气气浮机调速器的油量，缺油要及时补充。

      5、如喷油泵和调速器之间有框架油封，则单独给油。每次运转2000小时后，应彻底拆卸喷油泵进行检查，更换或修理有严重磨损的部件，并停止调试。

      6、如果机油稀释导致油位升高，说明喷油泵和输油泵漏油严重，要及时清理。