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由专家分析溶气气浮机喷油泵有何特点
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      喷油泵总成一般由喷油泵、调速器等部分组成,构成气浮装置。在这些部件中,调速器是保证溶气气浮机低速运行、限制速度、辐射量与速度之间的某种关系。喷油泵是溶解气浮装置中很重要的部件,被视为柴油机的“心脏”部件。一有问题,整个溶气气浮就会失效。由于溶气浮设备技术的发展,单喷油泵(即单泵或泵嘴)出现。实践中,上述两种喷油泵均为“一体成型”。""通过自己独立的排出装置(单元泵或泵喷嘴)来实现每一个气缸的燃料排放。

      喷油泵是溶气气浮设备的“心脏”,所以喷油泵需要对其进行适当维护。
      1.在溶气气浮机上安装喷油泵时,要检查并调节供油提前角,在设备运行500小时后,需对其进行一次调试。当机车长时间不使用时,应在喷油泵油道内加满柴油。如要拆下喷油泵,在油道内加防锈油,贮存于干燥处,不能放入电池、酸、碱等;喷油泵重新组装使用时,除去防锈剂,注油后使用。
      2、需要使用国标轻柴油,柴油要经过48~96小时的沉淀过滤。在运行100小时后,应换油、清洗输油泵滤网。
      3、时刻注意柴油罐和柴油过滤器的清洁。严禁随意拆卸或调整喷油泵,特别是带有密封的部件。如确需拆卸维修,停车前应清理干净。
      4、每天检查溶气气浮机调速器的油量,缺油要及时补充。
      5、如喷油泵和调速器之间有框架油封,则单独给油。每次运转2000小时后,应彻底拆卸喷油泵进行检查,更换或修理有严重磨损的部件,并停止调试。
      6、如果机油稀释导致油位升高,说明喷油泵和输油泵漏油严重,要及时清理。
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